测量DVOR信号时，通常要用一个30Hz信号来触发，这种触发方式称为（）。
DVOR的可变相位信号是利用多普勒效应产生的。
在DVOR中，30Hz基准相位信号是由（）。
为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
DVOR的可变相位信号的调制方式是调幅。
DVOR可变相位信号的抗干扰能力比CVOR强。
DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（）。
在DVOR设备发射机中直接形成基准相位信号和识别信号的调幅波，通过（）辐射出去。
DVOR中，30HzAM信号的相位（）
DVOR全向信标30Hz调幅信号由（）产生。
以下对基准相位30HZ和可变相位30Hz信号描述错误的是（）。
VOR的基准30Hz信号与可变30Hz信号在（）上应为同相。
多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（）。
在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）
DVOR载波发射机输出30Hz调幅的基准相位信号。
航空器通过比较两个30HZ信号的（）来得到飞机相对DVOR台的方位。
为了保证兼容性，DVOR的基准相位信号和可变相位信号与CVOR相同。
DVOR和CVOR的基本原理一样，都是比较两个30Hz信号的相位差。
在DVOR设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是（）。
对于DVOR，可变信号是30Hz调幅于甚高频载波，基准相位信号是30Hz调频的9960Hz副载波再调幅于甚高频载波。
DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（）。
多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的（）
对于DVOR，对副载波调频的30Hz调制信号的相位是固定的，与方位无关，故称为基准相位信号。
DVOR监控天线监控的复合信号波形中包括30HZ寄生调幅信号（）
