某水玻璃加热炉正常炉膛温度为1400℃左右，则最适宜的测温热电偶为（）。
重油的加热温度越高则雾化效果越好，因此应尽可能提高重油的加热温度。
柴油机正常工作时油底壳内适宜温度为（）度。
在雾化加热器中，预热重油的热源为饱和蒸汽，饱和蒸汽压力不应超过（）。
分油机最佳加热温度取决于油的闪点、水的沸点和滑油品质，一般以不超过95摄氏度为宜。
分油机中被分离油料的加热温度一般由（）确定。
重油的加热用（）和（），经过加热重油温度约为（）℃，重油雾化采用（）作介质，其压力约为（）kg/cm3。
无添加剂的润滑油进分油机的加热温度为（）。
当被加热的物体要求受热均匀而温度不超过100℃时，适宜的加热方法是（）。
在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。 Ⅰ.燃用重油； Ⅱ.零件材料不耐蚀； Ⅲ.零件温度高于350℃； Ⅳ.零件温度高于450℃； Ⅴ.零件温度在550℃以上。
原油、重油、蜡油要求加热到不同的温度，是因为它们的（）各不相同。
发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达（）以上。
为保证柴油机的良好工作，机油适宜的工作温度为（）℃。
重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。
燃料油进分油机适应的加热温度为（）。
柴油机燃用重油时，燃烧室零件的温度在（）以上，足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
燃油的黏度特性不同，其加热温度不同。重油的加热温度不宜超过100℃。
柴油机正常工作时，进入机体的冷却水适宜温度为（）度。
分油机净化重质燃油，分水时加热温度限制在（）
采用火焰矫正桥式起重机主梁时，加热温度在（）℃最为适宜。
水蒸气、热水加热操作时，应保持适宜的升温速度，不能过快，否则可能失去控制，使加热温度超过工艺要求的温度上限，发生（)等事故。
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是______。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上。
为保证重油良好雾化，应把重油加热到适合雾化的温度。一般对于较好的重油加热至____℃。对于劣质重油必须加热至____℃。
