铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。
在木岔枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。
提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km／h≥Umax>120km／h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根
采用现场更换法更换不同类型的钢轨时，可先在道岔直股每隔（）根枕木更换一块新垫板，以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。
提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记，岔枕位置、间距误差或偏斜不大10mm。
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于（）mm厚度的清砟，砟肩宽度应不少于400mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm。
提速道岔道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于（）厚度的清砟，砟肩宽度应不少于400mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm。
无砟轨道铺设施工排布岔枕的施工要求有（）。
道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。
允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用Ⅲ型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。
道碴道床一般由粒度（）的砾石构成。
木岔枕的长度级差为（）mm。
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h ≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕不得少于（）根。
正线有砟轨道应采用长度为2.6m的Ⅲ型混凝土轨枕，每公里铺设（）根。道岔地段铺设混凝土岔枕。
如道岔纵向位移量超过（），岔枕又不同步更换，要做好转辙部位岔枕的方枕工作。
铺设混凝土岔枕时，应用【Ⅲ型】混凝土枕过渡（）
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。160km£¯h≥υmax＞120km£¯h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（)根。
道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕裂缝Ⅲ级伤损值为mm（）
允许速度不超过1 60 km/h的线路,在快速线路上,铺设混凝土岔枕的道岔前后,应用Ⅲ型轨枕过渡,两端过渡枕均不得少于（）
入冬前，普通线路常备材料数量，每种1～100组道岔备用（）组混凝土岔枕;每1～100组道岔备用（）组木岔枕。 （0
入冬前，普通线路常备材料数量，每种1～100组道岔备用（）组混凝土岔枕;每1～100组道岔备用（）组木岔枕
