卸油连通软管一般采用（）制成，用以连接卸油口与油罐车接卸油品。
油罐混油事故的削减措施有：在卸油口悬挂油品标牌，接卸油（）认真核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符。
卸油流程四确认是：确认油罐车铅封完好（含固定铅封）；确认交运单上站名、品号和数量相符；确认（）停止发油；前尺计量，确认卸油后不超过安全容量。
油区工作人员应在机车与油罐车（）后，方可登上油车开始卸油工作。
计量员和司机共同监护油品卸尽工作应在准备卸油流程中完成。
对于大于整舱油品质量的0.1%舱的底残留量，应由船方签字确认并从卸油量中扣除，这种处理方法存在计量误差，其误差可按（）估算.
加油站接卸油品时，卸油员与驾驶员要认真核对油罐车油品的（），严防混油。
无论何种机型，机车乘务员在要登上车顶前都必须确认机车是否处（）下，在未做好一切安全措施前，绝对禁止登上车顶
汽车油罐车油品计量一般采用（）方法，现在许多汽车油罐车安装了流量计或自封式油枪，油品计量交接以流量计为准。
确认油品卸净后，必须先关闭（）和电源开关。
卸油员与驾驶员认真核对油罐车油品品种，是油罐混油事故削减的措施之一。
卸油连通软管一般采用绕形金属管制成，用以连接卸油口与油罐车接卸油品。
卸油完毕，填写并复核《加油站计量验收入库单》，（）和计量员共同签字确认实收数量。
卸油完毕，（）登上罐车确认油品是否卸净。
卸油完毕后，由司机和计量员共同签字确认实收数量的是（）。
铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
BB001（）铁路罐车上部泵卸油时，必须具备在鹤管的顶点和泵吸入系统任何部位不产生气蚀、油品在泵内不产生气阻、泵系统必须具备自吸能力等条件
油罐接卸油品后，经自动计量装置检查卸入罐中油品的数量比应卸油量少，不能是（）
接卸油罐车时，卸油前四确认之一要求确认加油机停止发油。（)
下列不是表示油库计量员依据罐车罐容表实测油罐车内油品净油体积的概念是（）
接卸油品前，加油站计量员（卸油员)应核对油罐车铅封，交运单上加油站名、油品品名、数量与本站相符（）
某加油站上午9点送来一车油，该罐车是双舱车，分别为93汽油和0柴油，计量员检查铅封.计量后，司机马上把卸油管连接好，打开卸油阀。卸油时，柴油停止了加油，汽油因车辆多继续加油。9点50分卸油完毕，10点有客户到加油站反映：刚才在该站加的汽油使车辆跑几公里后熄火，发现里面有柴油气味。站长马上停止加油作业，发现错将0柴油缷入了93汽油罐，将93汽油卸入了0柴油罐，造成了40多台车辆加错油，混
卸油流程十步法中“四确认”要求确认油罐车铅封完好，确认交运单上的加油站名、品种和数量与本站相符，确认加油机停止发油，确认（)。
卸油完毕，卸油员确认罐车油品卸净。关好阀门、拆卸卸油管、盖严罐（舱)口处的卸油帽（舱盖)，收回（)。
