DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板.橡胶弹簧，球而座及球头等组成。
转K2型转向架同一摇枕两个弹性旁承的橡胶体组装方向应（）。
东风4B型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是：（）。
东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于（）的基准垫。
东风4B型内燃机车同步主发电机检修后在热态下励磁绕组用500V兆欧表检查，其阻值不小于（）。
东风8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比，下列不是其优点的是（）
在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。
东风8B型内燃机车旁承装置为（）旁承。
东风4B机车采用（）弹性摩擦式旁承。
东风4B型内燃机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
东风4B型内燃机车旁承的基准垫最大加垫量要求不大于（）mm。
东风4B型内燃机车旁承装置为（）旁承。
东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时，最后一次压完后，停留3min不得有大于（）的永久变形。
东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（）。
橡胶堆式弹性旁承的优点有（）。
检查DF4B型内燃机车柴油机支承座螺栓和橡胶堆状态时，支承座螺栓螺母与垫圈间隙应为（）。
东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。
东风4B型内燃机车同步主发电机检修后在热态下定子绕组用1000V兆欧表检查，其阻值不小于（）。
东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于（）。
东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于（）。
东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成。
东风7C型内燃机车旁承装置为（）旁承。
东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于（）mm。
东风4B型内燃机车转向架一系悬挂装置主要由4个组合式橡胶弹簧组成。
