DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板.橡胶弹簧，球而座及球头等组成。
东风7型内燃机车的旁承下摩擦板的局部磨耗量中修限度为（）。
东风4B型内燃机车每个旁承要求有不少于（）的基准垫。
东风8B型内燃机车旁承装置为（）旁承。
DF4D准高速机车的旁承是（）。
转K4型同一转向架的旁承弹簧自由高度差不得大于（）。
东风4B型内燃机车旁承的基准垫最大加垫量要求不大于（）mm。
东风4B型内燃机车旁承装置为（）旁承。
东风8B型内燃机车转向架旁承采用了运用可靠的（）结构。
东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时，最后一次压完后，停留3min不得有大于（）的永久变形。
为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了（）旁承。
东风7型内燃机车的旁承下摩擦板厚度尺寸原形为（）。
东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。
K6型转向架空车状态下，旁承间隙（上旁承与滚子顶面间隙）为（）mm。
东风7型内燃机车的旁承尼龙摩擦板厚度磨耗量中修限度为（）。
东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下，其挠度不大于（）。
东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件，一个是橡胶圈，另一个是（）。
东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于（）。
转8A型转向架的旁承型式为（）。
东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于（）。
东风7C型内燃机车旁承装置为（）旁承。
东风4B型内燃机车同一转向架4组旁承橡胶弹簧自由高度差不大于（）mm。
橡胶堆旁承是由_与金属板胶合而成
DF8B型内燃机车的橡胶堆旁承与传统的旁承相比，下列不是其优点的是（）
