下列有关船舶紧急动员警钟系统的说法，正确的是（）。 Ⅰ、用于船舶发生火灾或重大海损事故等紧急情况下，发布紧急动员信号； Ⅱ、系统由关闭器、警钟、警灯及接线盒等组成； Ⅲ、关闭器是系统的控制器，装在机舱集中控制室内，并有指示系统电路工作的指示灯； Ⅳ、警钟安装在全船有人到达而又能听清音响信号的地点； Ⅴ、在客船和客货船上，警钟系统设计成可分别也可同时对船员和旅客进行紧急报警。
在火灾报警控制器上，（）是手动消防启动盘对联动设备进行启动和停动的操作。
手动复位仅在自动复位失效时采用，如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭（）程序，并将IBP盘恢复到正常状态。
当车控室行车值班员将IBP盘上屏蔽门操作打到操作允许，站台上相应屏蔽门PSL盘上（），此时站台PSL盘（）。
当系统级控制、站台级控制均不能操作安全门，或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时，可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘（PSA）实现紧急开门操作（）
车站每侧站台设有个紧急停车按钮（ESB）。联锁设备正常使用的条件下,站台上的ESB被按压后,车控室的IBP控制盘将报警。（选择题）（）
当整侧站台门故障无法关闭，且使用PSL操作仍无法关闭站台门时，需使用IBP盘应急关闭整侧站台门（）
区间火灾，当区间的列车还未到达起火区域时，接到行调命令起火区间的列车反方向行车时，在车站控制室启动IBP盘上的紧急停车按钮。（)
IBP控制盘上分别针对上、下行设置（）及（）按钮，实现紧急停车报警切断及紧停解除操作。
手动复位仅在自动复位失效时采用,如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭FAS-BAS接口程序，并将IBP盘恢复到正常状态。此题为判断题(对，错)。
IBP盘位于车控室操作台上，用于火灾时对设备进行紧急操作。此题为判断题(对，错)。
在紧急情况下，例如火灾时，应通过IBP来控制屏蔽门。（)
当需要车站扣车时，由车站在 IBP 盘上操作，并及时通知（），紧急情况按紧急停车按钮
当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制（）
&34;在OCC设备故障或个别车站发生紧急情况下，可由（）授权，由车站通过IBP盘发布信息
当按下车站控制室的IBP盘紧急按钮后，车站全部检票机扇门紧急释放；紧急按钮恢复正常状态，检票机自动恢复到正常模式（）
车站每侧站台设有（)个紧急停车按钮（ESB)，ESB被按压后，车控室的IBP控制盘将蜂鸣报警。
行车值班员作业标准：得到行调指示可以下线路拾物后按压IBP盘（可单人操作）相应站台侧紧急停车按钮，通知值班站长已做好防护可以下线路拾物（)
在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘的开门指示灯亮（）
门禁配电箱中，与车站IBP盘的紧急释放按钮相连的设备是（）
环控系统火灾模式的控制。发生火灾时，若需要在IBP盘上执行环控系统火灾模式，则先将IBP盘上火灾“手/自动切换开关”打至“手动位”，再操作相应的火灾模式按钮。（）
正常情况下，IBP盘上环调所辖设备选择开关须处于“手动”位置。（）
【判断题】紧急运行模式是经值班站长在IBP盘拍打紧急按钮完成模式的设定。（对 ）
应急情况下的送、排通风操作应优先选择IBP盘（）
