转K6型与转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。
转K2型转向架基础制动装置，由左、右组合式制动梁，中拉杆组成（），固定杠杆，固定杠杆支点，游动杠杆，高摩合成闸瓦，各种规格的耐摩销套组成。
转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。
转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是（）。
转K6型转向架可装用L-B型组合式制动梁。转K2型转向架不能装用。
转K2、转K5、转K6、转K7型转向架可以通用的零部件有（）。
转K2、转K6、转K4、转K5型转向架下心盘与摇枕均铸造一体结构。
Ⅰ型脱轨制动拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）mm，适用于转8系列、转K2、JSQ5型车（转K2型）JSQ6型车（转K6型）转向架。
转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。
转8系列、转K2、JSQ5型车（转K2型）、JSQ6型车（转K6型）脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。
转K2、转K6型转向架在下心盘中安装（）心盘磨耗盘，可以减少上下心盘的磨耗。
转8系列、转K2、JSQ5型车转K2型、JSQ6型车转K6型，脱轨制动装置规格Ⅰ型拉环颜色为（）。
转K6型转向架基础制动装置由左、右组合式制动梁组成、中拉杆组成、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、高磨合成闸瓦，各种规格耐磨销套组成。
转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。
转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。
转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（）穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。
转K6型与转K2型转向架之间的（)是可以互换的部件。
转K6型、转K2型转向架交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂，表面圆周方向裂纹长度大于周长的（)时更换。
转K6、转K2型转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（)mm时，堆焊后磨修，恢复原型尺寸。
铁路车辆配件JC、JC-2、JC-3型旁承可根据车体要求装用于转K2、转K6型转向架（）
转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650～700错·m（）
转K6型与转K2型转向架之间的（）可以互换。《车辆基础》
装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）
