失去控制的船舶是指由于某种（），不能按规则各条款规定进行避让，因而不能给他船让路的船舶。
你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，下述判断错误的是：（） Ⅰ、来船是一艘让路船Ⅱ、来船一定是一艘在航的船舶Ⅲ、你船应给他船让路
在海上当两机动船舶交叉相遇致有碰撞危险时，有他船在本船哪一船舷的船舶应给他船让路，如当时环境许可，还应当避免横越他船的前方。（）
两艘船队在干、支流交汇水域（非平流区域）相遇，干流船与从支流驶出的船同一流向航向交叉时，则（）。①从支流驶出的船应避让干流船；②干流船应当避让从支流驶出船；③有他船在本船右舷者，应给他船让路。
互见中，无论当时情况和局面如何，均须给他船让路的船舶包括：（） Ⅰ、对遇局面中的任一船 Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船 Ⅲ、追越局面中的追越船 Ⅳ、操纵能力优于他船的任何船
须给他船让路的船舶包括：（） Ⅰ、规则15条定义的交叉相遇局面中的让路船； Ⅱ、规则14条定义的对遇局面中的机动船； Ⅲ、规则18条规定的让路船； Ⅳ、规则19条规定的听到他船一长两短声号的机动船； Ⅴ、规则13条定义的追越局面中的追越船
互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的是：（） Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动 Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动行动 Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及早地进行
《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是：（） Ⅰ、直航船Ⅱ、让路船Ⅲ、在航不对水移动的船舶
当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）： Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船 Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船 Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船 Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船
失去控制的船舶是指由于（）而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶.
下列说法正确的是：（） Ⅰ、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路 Ⅱ、当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时，也不解除其不应妨碍的义务 Ⅲ、在构成碰撞危险后，不应妨碍他船的船舶的不应妨碍义务仍不解除
操纵能力受到限制的船舶是指由于（）使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶．
失去控制的船舶是指由于（）而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶．
须给他船让路的船舶包括（） ①交叉局面中的让路船； ②对遇局面中的机动船； ③规则18条规定的让路船； ④规则19条听到他船一长两短声号的机动船； ⑤追越中的追越船。
你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，你船应保向保速 Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路； Ⅲ、适用对遇局面条款
操纵能力受到限制的船舶是指由于（）使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶.
互见中的一艘机动船，当与下列船舶相遇时，应给他船让路：（）
互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时，一定是让路船。()
互见中时一艘在航机动船，当与下列哪一船舶相遇时，应给他船让路（）
你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（）Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，你船应保向保速Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路；Ⅲ、适用对遇局面条款
互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的是（）Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动行动Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及早地进行
当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船
须给他船让路的船舶包括：（）Ⅰ、规则15条定义的交叉相遇局面中的让路船；Ⅱ、规则14条定义的对遇局面中的机动船；Ⅲ、规则18条规定的让路船；Ⅳ、规则19条规定的听到他船一长两短声号的机动船；Ⅴ、规则13条定义的追越局面中的追越船
互见中，无论当时情况和局面如何，均须给他船让路的船舶包括：（）Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船Ⅲ、追越局面中的追越船Ⅳ、操纵能力优于他船的任何船
