根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）为（）的等声级线图。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于建筑施工噪声，一般以（）为评价量。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7～9dB（A），对评价范围内的居住区噪声级增高量为3～4dB（A），此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，声环境三级评价工作要求：针对建设工程特点提出噪声防治措施并（）。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，电梯噪声的评价量为（）。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，某扩建的大型项目，其所在功能区是工业区，项目扩建前后噪声级增加4dB（A），其声环境评价工作应按（）开展工作。
依据《环境影响评价技术导则 声环境》，进行敏感目标噪声环境影响评价时，以()作为评价量。
（2017年）某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）
（2015年）某面声源宽a,长b，预测点位于面声源中心轴线上，与面声源中心的距离为r,根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于该面声源噪声衰减的说法，正确的是（）
（2013年）某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区,扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB（A）以上，扩建后噪声级增量在3dB（A）以下。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该建设项目环境影响评价工作等级为（）
（2011年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响预测中需要收集的影响声波传播的参量有（）
某建设项目位于I类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3DB(A)以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为()
某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）
根据《环境影响评价技术导则——声环境》，下列关于噪声环境现状调查内容的表述错误的是( )。
《环境影响评价技术导则—声环境》中规定，项目建设前后噪声级有显著增高，其增高量达（）时，应按一级评价进行工作
在下述区域附近拟建环城高速公路，按照《环境影响评价技术导则—声环境》，其环境噪声现状调查必须采取现场调查和测量法的是（）
某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，下列措施中，属于公路项目噪声污染防治措施的有（）
某建设项目位于3类声坏境功能区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增加量高达5dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目的声环境评价工作等级应为（）
根据《环境影响评价技术导则——声环境》，某改建的中型建设项目，其所在声环境功能区是居住、商业、工业混杂区，此建设项目声环境影响应按（)进行工作。
根据《规划环境影响评价技术导则—总纲》，对于资源和水环境、大气环境、土壤环境、海洋环境、声环境指标的预测与评价，一般应采用（）的方式进行
根据《环境影响评价技术导则声环境》，评价受发电厂噪声影响的日托幼儿园处两声环境质量，必须选择的评价量是（）
8、《环境影响评价技术导则——声环境》规定的环境噪声现状调查方法的确定依据是（）
