某新建的大型建设项目，建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为3～4dB，但受影响人口数量显著增多，此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7～9dB（A），对评价范围内的居住区噪声级增高量为3～4dB（A），此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
某新建的大型建设项目，建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为2dB（A），此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
根据《建设项目环境风险评价技术导则》，某项目位于敏感区，物质危险源属非重大危险源，其环境风险评价工作等级为（）。
某中型项目，建设前后评论范围内敏感目标噪声级增高量为7~11dB（），受影响人口显著增多，此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
某新建的中型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后对评价范围内的商场噪声级增高量为7～9dB（A），对评价范围内的居住区噪声级增高量为3～4dB（A），此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，某扩建的大型项目，其所在功能区是工业区，项目扩建前后噪声级增加4dB（A），其声环境评价工作应按（）开展工作。
监测以建设项目投运后，环境敏感保护目标能否达到相应环境功能区所确定的环境质量标准为主，属于主要考虑内容的是（）。
某中型项目，建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为3dB（A），此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
4b类声环境功能区环境噪声限值，适用于（）起环境影响评价文件通过审批的新建铁路（含新开廊道的增建铁路）干线建设项目两侧区域。
建设项目所处的声环境功能区为GB3096所规定的l类、2类地区，或前后评价范MW感目标噪声值增高量达4dB(A)时，应按（）评价进行工作。
（2017年）某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）
（2012年）38.某企业位于2类声功能区，距离厂界200m的敏感目标处昼间为60dB（A）.夜间为55dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，评价范围应为（）
（2013年）某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区,扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB（A）以上，扩建后噪声级增量在3dB（A）以下。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该建设项目环境影响评价工作等级为（）
（2017年）已知某敏感点昼间现状声级为57 dB（A），执行2类声环境功能区标准，企业拟新增一处点声源，靠近该声源1米处的声级为77 dB（A），为保障敏感点昼间达标，新增声源和敏感点的距离至少应大于（）米。
根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范 生态影响类》，“环境敏感目标调查”的内容不包括（）
某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）
某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内
某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区，昼间环境噪声现状监测结果见下表，则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个
某建设项目位于3类声坏境功能区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增加量高达5dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目的声环境评价工作等级应为（）
某项目拟选厂址位于县城东南8km的山坡上，该区域主导风向为SE，确定的大气评价范围为厂区中心点为原点10km×10km的矩形。该项目大气环境保护目标调查内容有（）
已知某敏感点昼间现状声级为57dB（A），执行2类声环境功能区标准，企业拟新增一处点声源，靠近点声源1m处的声级为77dB（A），为保障敏感点昼间达标，新增点声源和敏感点的距离至少应大于（）m
—级评价评价范围内有适用于《声环境质量标准 》（GB3096）规定的（）类声环境功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标
某酒店位于I类声环境功能区，设有娱乐场所，据《社会生活环境噪声排放标准》，关于娱乐场所通过建筑结构传播至该酒店客房内的噪声排放限值的说法，正确的是（）
