简述桥隧工长对设备应经常检查的周期？
铁路道口停车（止步）让行标设置在无人看守道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于（）。
闸门止水橡皮与座板间水润滑的检查周期：每周不少于1次。
双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
控制仪表的检查周期：每周不少于1次。
若检查发现或接到线路上有其他影响行车安全的障碍物信息时，工务部门应立即对发生地点前后不少于（）m范围内的线路进行检查，同时迅速组织力量进行清除。
无人看守道口停车让行标设在通向道口公路的左侧，距钢轨外侧不少于5米处。（）
工务段、直属站调度（值班室）接到道口故障、肇事、事故通知且现场一时难处理的，应立即通知值班领导组织处理，如故障道口不属工务、车务看守的，则要立即通知看守单位。（）
运营监管经理通过视频对营业机构业务交接方面的检查每周抽查不少于（）个机构。
森林火灾扑灭后，森林防火指挥机构应当组织对火灾现场进行全面检查，安排足够的人员看守，确保不发生余火复燃现象。火场看守时间一般不少于（）小时。
无极绳绞车压绳轮、托绳轮和转弯装置要及时维护，确保转动灵活。机修工每周对各种绳轮检查不少于两次。
集中控制室控制台（柜）的检查周期：每周不少于1次。
道口审批管理。道口的增设、拆除、需否看守及栏杆的定位，要经工务段批准。（）
道口的增设与拆除和需否看守，由工务段决定。
机旁控制屏清洁的检查周期：每周不少于1次.
道口看守人员值勤特别是夜间的检查，加强干部包保制度，对道口看守人员加强培训教育。（）
工务车间主任或副主任检查周期：每月对管内全部有人看守道口检查不少于一次。每对管内无人道口检查一次（）
工务、车务段、直属站调度(值班室)接到道口故障、肇事、事故通知且现场一时难以处理的，应立即通知值班领导组织处理，如故障道口不属工务、车务看守的，则要立即通知看守单位。此题为判断题(对，错)。
笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口）工长的许可；在站内还应经车站（）许可；在有轨道电路的区段，还应经信号工长许可；在电气化区段，还应经供电工长许可，并在其协助指导下方可通过。《普速铁路工务安全规则》第2.3.19条
段包保干部对包保道口每月检查不少于（）次
无人看守道口停车让行标设在通向道口公路的左侧，距钢轨外侧不少于5米处。此题为判断题(对，错)。
班组每周对消防设备检查不少于（)次
有人看守的道口，列车接近通知时间不少于40秒（）
使用单位设备主管按每周不少于（）的频度，对库存设备、备材及库房情况进行检查
