加氢精制反应中，增大氢油比则原料油的加氢脱氮率（）。
加氢催化剂的装填，可以将催化剂直接在高处倒人反应器内，以节约装剂时间。
催化剂上积炭的多少除了与原料油的化学组成有关外，与催化剂的性能和（）有密切的关系。一定温度下，较高的氢分压有利于减少催化剂上的焦炭生成。
加氢裂化催化剂钝化过程中，通常用自动调节冷氢使裂化反应器每个床层温降保持在（）。
预加氢反应器的内径为1600mm，催化剂有效装填高度为5000mm，预加氢催化剂的堆比为800kg/m3，则催化剂装填量为（）吨。
热高分顶部装填的后精制催化剂型号为（），目的是使轻柴油和更轻质的液态烃类得到加氢处理，脱除含硫的硫醇化合物
加氢装置羰基镍的生成，一般是（）和催化剂金属组分的Ni在低温条件下进行反应生成。
一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。
加氢精制催化剂的初活稳定和加氢裂化催化剂的钝化是（）
目前加氢催化剂的装填方法可分为布袋装填和密实装填两类。
催化剂装填时，催化剂若进入冷氢箱，进油后对反应器压降影响是（）。
我装置加氢精制选用催化剂是（）。
加氢精制催化剂干燥时，一般采用（）做介质
蜡油加氢裂化装置催化剂装填时采用的装填方法是（）装填。
加氢催化剂密实装填的优点有（）。
为了保护催化剂，保证加氢精制反应正常进行，反应系统氢纯度一般不低于（）%。
关于加氢精制反应器催化剂分级装填，下列说法错误的是（）。
为保证加氢催化剂床层温度骤然上升时，有足够的急冷氢进入反应器，正常操作时急冷氢阀的开度约为全行程的（）。
加氢催化剂的装填，可以将催化剂直接在高处倒入反应器内，以节约装剂时间。
在加氢精制装置中，反应器一般设有急冷氢设施，急冷氢设施一般在（）。
加氢精制催化剂预硫化的目的是使催化剂（）。
加氢裂化催化剂钝化时，当氨穿透反应器后，通常以15℃/h的速度将精制反应器入口温度升到（）。
加氢装置羰基镍的生成，一般是（）催化剂金属组分的Ni在低温条件下进行反应生成
加氢精制生成油的催化剂一般是分层装填，以利于安装中间换热器。
