原料油的性质是决定氢油比和反应温度的主要依据。（）
已知加氢原料含氮量为1000ppm，反应脱氮率为90%，则加氢产品含氮量为（）ppm。
关于预加氢反应氢油比过小的危害，下列叙述错误的是（）。
已知加氢生成油中含氮量为8ppm，反应脱氮率为90%，则加氢原料含氮量为（）ppm。
在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比，以下哪项不是采用高氢油比的原因（）
预加氢氢油比增大时，反应物在催化剂床层里停留的时间（），并（）预加氢反应的进行。
关于预加氢反应氢油比波动过大的危害，下列叙述正确的是（）。
加氢精制的氢油比要比加氢裂化的大。
某加氢装置进料含氮1500ppm，生成油含氮8ppm，则反应脱氮率为（）%。
除了传统的四大参数温度、压力、空速、氢油比外，影响加氢反应的深度的因素还有（）等。
对于氮、硫含量较高的原料，可通过加氢精制的方法进行脱硫脱氮预处理。
在加氢精制过程中氢油比越大越好。
在进料等其他条件不变的情况下，提高压缩机的转速，可以使二段加氢反应氢油比（）。
抽余油加氢反应的氢油比设计为（）
目前，二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变反应系统氢气的压力。
目前，一段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是，改变一段反应器的氢气补充量。
加氢精制的氢油比不得小于700：1。
影响抽余油加氢精制的主要因素是（）、（）、空速、氢油比。
在加氢精制过程中，氢油比控制越高越好。（）
制氢装置中，加氢反应过程的氢油比一般控制体积比为（）
加氢操作条件有：反应压力，反应温度（）氢油比.
在裂解汽油加氢装置正常生产过程中，下列操作（除以下操作的阀门外，其他调节阀均处于自动或正常状态）能提高二段加氢反应氢油比的是（）。
氢油比是在加氢工艺过程中（）标准状况下氢气和原料油的体积之比。
提高氢油比，有利于加氢反应，所以氢油比越大越好。
