计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。
横过车站股道或跨越线路时应注意哪些事项？
机车出库时确认前方进路的道岔开通情况，发现道岔开通位置与出库挂车通知书指定的股道或车场不一致时应（），询问车站。
道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的（）。
道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。
列车进路没有开放时，TCC向股道发送（）码或检测码（低频值为27.9Hz），道岔区段发送检测码。
机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。
股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。
道岔是使机车车辆从一股道转入或跨过另一股道的线路连接或交叉设备。
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端道岔进行单锁。（)
本务机车在站内转线.挂车时，司机根据车站（助理）值班员的口头通知，按或扳道员显示的股道号码和道岔开通信号运行（）
在两条股道的交叉点上铺设的转辙线路叫做道岔。（)
（）是一种使车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、车辆段和停车场大量使用
《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织研究确定。集中联锁的道岔及股道编号以电务为准;非集中联锁的道岔及股道编号以工务为准;其他用途线路的名称以电务为准。（)
行细：车站道岔、股道编号及线路有效长的补充规定：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准
路用列车由封锁区间返回车站（包括前方站、越过线路所），封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（）方式办理接车
顺股道线路行走时，走两股道线路中间，并注意邻线的列车、机车车辆动态和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨（）
路用列车由封锁区间返回车站（包括前方站、越过线路所），封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机，应开放进站信号按（）方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（）方式办理接车
道岔是从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的设备，它是轨道结构的重要组成部分（）
道岔的定义：机车车辆由一条线路分支进入或越过另一条线路的连接及交叉设备分支称为道岔（）
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号
股道全长是指股道沿线路中心线的长度，其起终点的位置可为、、、或其它位置（）
重载运输线路集中修期间，站内路用车作业车组停留股道与区间同时封锁时，接发车进路上道岔实施单锁。（)
