进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（），接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确视作停车信号。
进站、进路、（）和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
进站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号
常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示准许列车经（）道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80km/h。
常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（减速慢行）信号。
认真执行《技规》规定；进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为通过信号。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。
高铁线路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。（)
进站、出站、进路、通过及防护信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均应视为（)。
《技规》（高铁）第466条规定：常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动熄灭（）
《技规》中规定进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）
常态点灯的进站色灯信号机，一个绿色灯光表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲
常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（）
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号
进站色灯信号机一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站表示出站及进路信号机在开放状态接车进路上的道岔开通（)位置发车进路上道岔开通（)位置。
常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（)信号。
常态点灯的发车进路色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车运行到（)信号机之前准备停车。
遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间由车务部门按规定加挂信号灯，向区间方面显示黄色灯光。（)
20、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
