进站、出站信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均须视为（）
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（），接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确视作停车信号。
接近信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（）状态。
进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号
常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（减速慢行）信号。
认真执行《技规》规定；进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为通过信号。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。
（）的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
进站、出站、进路、通过及防护信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均应视为（)。
非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不对时,视为通过信号机为关闭状态（）
《技规》中规定进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）
进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为（)信号。（应知应会 《技规》413条)
常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（)。
《技规》中规定进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，停车等候（）min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20 km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号
进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为状态（）
进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号机为关闭状态
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（)信号。
20、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（)速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
