08-32捣固车电液换档控制系统的控制电压为（）。
08-32捣固车高速运行时，柴油机的动力通过液力变矩器传入动力换档齿轮箱，经过减速后，通过万向传动轴传至分动箱，再通过两根传动轴将动力分别传至前转向架的两根车轴，驱动捣固车运行。
08-32捣固车的液力机械变速箱可以安装（）液压油泵。
在自行高速运行前，应使捣固车的作业液压泵离合器处于拉出位置，动力换档变速箱末级离合器手柄转至OFF位。
08-32捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM，其中齿轮离合器M和（）连接。
08-32运行中捣固车进行制动时，制动风压达到0.25Mpa时自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
08-32捣固车所采用的液力机械变速箱型号为（）。
08-32捣固车高速运行时，锁闭离合器接合，这时的传动效率（）。
08-32捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM，其中齿轮离合器BM和（）连接。
08-32捣固车高速自行中制动时，制动风压达到（）时，自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为（）。
在捣固车高速自行中，若发现动力换档变速箱油温过高，应加快速度运行至下一车站，到达地点后交付技术人员处理。
08-32捣固车液压减振器工作（）年后，要在专用试验台上进行性能实验。
08-32捣固车外侧夹持油缸液压液压回路压力为（）。
08-32捣固车捣固作业时，ZF的传动路线被切断，柴油机的动力通过双向变量柱塞泵，驱动闭式回路的定量柱塞马达，通过（液压马达）减速箱和万向传动轴、ZF的输出轴，将动力分别传至前转向架的两根车轴。
08-32捣固车压缩制冷空调机中，（）是使制冷剂在系统中不断产生循环的动力装置。
在D08-32型捣固车动力传动系统的主传动车轴齿轮箱中，轴承和齿轮的润滑采用的是（）方式。
08-32捣固车高速运行中，当液力变矩器的转速比降到（）时，锁闭离合器松开，液力变矩器恢复变矩器工况。
08-32捣固车高速自行时，液力机械变速箱的W6轴两端M和BM离合器结合情况是（）
08-32捣固车作业走行时，液力机械变速箱的W6轴两端M和BM离合器结合情况是（）。
08-32捣固车动力换档变速箱的主要部件有（）、制动器、齿轮离合器和行星机构。
08£32捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM，其中齿轮离合器M和（)连接。
08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
08£32捣固车所采用的液力机械变速箱型号为（)。
