四冲程发动机，哪个冲程，活塞是作功的。（）
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
活塞发动机膨胀功的影响因素中（）.
内燃机的一个工作循环是指内燃机的气缸内依次通过进气、（）、燃烧、膨胀和排气五个过程做一次功的全过程。
当压缩冲程结束后，高压燃料燃烧后气体膨胀推动活塞下行而产生动力的过程称为（）。
朗肯循环的工作过程是：工质在锅炉中被（）汽化和（）的过程；过热的蒸汽在汽轮机中等熵膨胀作功；作完功的乏汽排入凝汽器中（）放热，凝结水在给水泵中绝热（）。
气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小，其原因之一是（）。
曲柄连杆机构在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的（）变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。
（）是利用燃烧产生的燃气直接作功的。
燃料在（）内直接燃烧，靠燃气膨胀推动活塞对外作功的机器，称做内燃机。
燃烧气体膨胀，推动活塞下行作功，对外（）
（）的可压缩性很大，膨胀系数也很大，是膨胀作功的理想工质。
以工质在气缸内对活塞作功为基础的指标称为（）。
工质在透平中会发生膨胀而对外作功，在压气机中会因（）而接受外功。
汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是（），其余三个行程则是作功的辅助行程。
在气缸内，参与燃烧、吸热并推动活塞做功的气体叫做（）。
在柴油机中对外作功的工质是（）
四冲程内燃机工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功的。（）
蒸汽在蒸汽轮机内膨胀作功时，转子受到两部分力，一部分叫（），它是产生转矩对外作功的力；另一部分是从高压端指向低压端的力，叫（）。
柴油机作功过程中，高温高压燃气推动活塞通过连杆带动曲轴旋转，并以（）的方式对外作功。
试将满足以下要求的多变过程表示在p－v和T－s图上（先标出四个基本热力过程)：（1)工质膨胀、吸热且降温；（2)工质压缩、放热且升温；（3)工质压缩，吸热，且升温;（4)工质压缩、降温且降压；（5)工质放热、降温且升压;（6)工质膨胀，且升压。
朗肯循环的工作过程是:工质在锅炉中被__汽化和__的过程;过热的蒸汽在汽轮机中__作功;作完功的乏汽排入凝汽器中__放热，凝结水在给水泵中绝热__
动力装置燃油消耗率bZ是指（)燃油消耗量与螺旋桨推力作功的比值。
