为保证（），船体设计为双层船壳。
船体的水密结构和装置主要有：（） ①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀
按照1990年美国油污法的要求，现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳，至于（）年，所有船舶皆为双层船壳.
新型油轮设置双层底的主要目的有（）。①提高抗沉性；②提高强度；③作压载舱用；④增加载重量；⑤防止污染海洋；⑥防止海损发生。
要求中型以上油船设置双层船壳的主要目的是：（）
集装箱船采用双层船壳的主要目的是：（）
单层甲板结构，设置双层底、双层船壳，不设装卸设备，舱口几乎与舱一样大，舱内设有格栅或导轨，方型系数（Cb）＜0．6，这是（）的特点。
对油船构造和货油系统的要求包括（）①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS。
按照1990年美国油污法的要求，现有油船应从（）年起开始改装成双层船壳，至（）年，所有船舶皆为双层船壳。
散装货船的特点是：（） ①、为单层或双层船壳结构的单甲板船； ②、具有双层底舱； ③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱
对1992年2月1日或以后建造的货船（液货船除外），双层底的设置，应尽实际可能自防撞舱壁延伸至（）舱壁。
美国1990年油污法对双层船壳的要求是如何规定的（）。
矿砂/散货/石油三用船的结构特点是：（） ①、设有上下边舱； ②、设有双层船壳； ③、为单甲板船
船体的水密结构和装置主要有：（） ①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳水线下排水孔的止回阀；⑤、船壳板
新型油轮设置双层底的主要目的是（）
依MARPOL73/78规定，1993年7月6日签订合同建造的载重量为（）吨及以上的油船，应采用双层船壳或中高甲板结构设计。
多层甲板结构，双层船壳、双层底，船舷或船尾设有水密门，上甲板平整，无舷弧、梁拱，方型系数（Cb）不大于0．6，这是（）的特点。
现要求建造中型以上油船设置双层船壳的主要目的是（）。
矿/散/油三用船的特点是（） ①设有上下边舱； ②设有双层船壳； ③为单甲板船。
集装箱船设置双层船壳的主要原因是（）。
矿/散/油三用船的特点是（）。Ⅰ设有上下边舱；Ⅱ设有双层船壳；Ⅲ为单甲板船
船体的水密结构和装置主要有__。Ⅰ.水密舱壁；Ⅱ.双层底；Ⅲ.水密门、窗；Ⅳ.船壳水线下排水孔的止回阀；Ⅴ.船壳板（）
散装货船的特点是（）①、为单层或双层船壳结构的单甲板船；②、具有双层底舱；③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱
