关于变速器换挡困难的原因。甲认为：变速器叉轴变形是其中之一。乙认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。丙认为：变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一。看法正确的是（）。
碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
转系沉重的原因是横转系沉重的原因是拉杆、（）弯曲变形。
汽车转向沉重的原因有转向器故障、（）故障、前桥或车架变形、前束调整不当。
汽车的前轮、前桥、转向节与车架的相对安装位臵，称为（）。
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、（）和车架纵向水平方向弯曲。
若方向盘转向沉重，控制方向困难，主要原因之一是（）
轨道车大修后状态良好的标准之一是：车架、车体无明显的变形或破裂。
转向沉重的原因之一是后桥或车架弯曲变形。
能引起转向沉重的原因之一是前轮轮胎气压（）
转向沉重或卡住的原因是什么？
关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是（）。
汽车转向沉重的原因之一可能是（）。
转向装置润滑不良是汽车转向沉重的原因之一。
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、车架纵向垂直方向弯曲和（）。
横拉杆弯曲，致使前束变小，或形成反前束，使前轮胎磨损加剧、转向沉重。
关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。
汽车前桥因磨损和变形会改变前轮定位，引起摆头或转向沉重。
转向沉重的原因之一是（）或套管弯曲变形。
转向沉重的原因之一是前束调整不当。
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一（）
BCO17液压动力转向沉重的故障原因之一是（）
转向沉重的原因之一有：转向装置润滑不良。
