《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》要求，整组带断路器传动试验后，应紧固端子排螺丝（包括接地端子），确保接线接触可靠。
母线接触面连接螺栓应用（）紧固，其紧固力矩值应符合规范规定。
设备安装时，螺栓的紧固应对称均匀，松紧适度，紧固后的螺栓的外露长度以（）个螺距为宜。
轨道铺设时（）的接触部分要涂油，紧固螺栓时，应骑在坐在钢轨上向怀里方向搬。
变速机装配时，箱体与底座的接触应良好，在松开联接螺栓后.其接触面间的自由间隙应小于（）。
用力矩扳手紧固接触线中心锚结线夹螺栓，先（）后（）两侧交替进行紧固，紧固力矩（）N.m。
防雷接地引下线的保护管固定牢靠，接触面镀锌或镀锡完整，螺栓等紧固件齐全，防腐均匀.
紧固同一索夹螺栓时，须保证各螺栓受力均匀，并按三个荷载阶段（即索夹安装时、钢箱梁吊装后、（））对索夹螺栓进行紧固，补足轴力。
为消除结合面的平面度误差，提高结合刚度，紧固螺栓与结合面的接触压强应不小于（）。
紧固轮胎螺栓时，应一次性把轮胎轮胎螺栓100%打紧
电连接线与接线端子压接应良好，握紧力不小于（）kN。电连接线夹与电连接线接触良好，接触面涂电力复合脂，线夹安装应端正牢固，螺栓紧固力矩应符合要求。
电除尘器振打轴承的耐磨套上紧固螺栓可靠，耐磨套位置正确无偏斜，与托架的接触最少应保证（）接触面。
高铁接触网零部件、螺栓必须使用力矩扳手，按照规定力矩紧固，下列有关力矩规定说法正确的是（）。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，其功用是（）。
接触网零件要安装牢固，凡用螺母紧固者应有防松措施，零件上的各个螺栓均应受力均匀，其紧固力矩符合规定。各种调整螺丝的丝扣外露部分不得小于（）mm。各种线索的紧固零件在温度变化时不应使线索往复弯曲，以防疲劳。应涂油的螺栓必须涂油。
制动鼓的间隙、轮毂轴承的松紧度和轮辋的摇摆度与轮胎的磨损无直接关系。
车轮单独损坏是指未发生被保险机动车其他部位损坏，仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的（）。
由于底座与基础接触不实而造成抽油机整机振动的处理方法是：（），重新找水平后，紧固各螺栓，并备齐止退螺母，将斜铁块点焊成一体，以免斜铁脱落。
新品轮辋，楔铁及间隔筒组装轮胎时，楔铁与轮辋接触面须达到（）以上才为合格。
线夹螺栓必须均匀拧紧，紧固U型螺丝时，应使（），不得歪斜。
设备安装时，螺栓的紧固应对称均匀，松紧适度，紧固后的螺栓的外露长度以（ ）个螺距为宜。
紧固法兰时，应该对好法兰面，将螺栓带紧，然后用相应的工具挨着对螺栓一一进行紧固，直到紧固紧为止，这样保证法兰密封面平行接触，防止法兰面泄露。（)
车轮由（)组成。A.轮毂、轮辋、轮胎B.轮辋、轮胎、轮辐C.轮毂、轮胎、轮辐D.轮毂、轮辋、轮辐
如怀疑SF6气体电力变压器箱壳漏磁导致油箱钟罩螺栓发热等故障时，应打磨处理油箱上、下钟罩连接片接触面，按厂家规定力矩紧固螺栓，装复后应保证接触良好。（）
