维修作业是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。
营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和（）的各种施工，分为施工作业和维修作业。
营业线施工分为（）作业和维修作业。
在铁路营业线电气化施工维修作业中，严格执行电气化施工维修作业制度和安全防护标准，在列车通过时，列车径路上方的接触网（含腕臂）上（）。
维修作业是作业前后（）的营业线施工。
营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。分为施工作业和维修作业。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入（），不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划。
凡在营业线进行各类施工、维修、检查等作业（）。
局管内影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工及维修作业（不包括铁道部负责审批和站段管理的施工项目）全部由（）负责审批。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
营业线施工作业（）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行.
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划（）
营业线施工作业(特别规定的慢行施工除外)和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。（）
天窗点外上线作业时未在车站运统-46内登记，未经（)签认，属营业线施工、维修作业安全红线问题。
擅自利用综合天窗时间，未在车站（）登记，进行未经行车部门批准的施工、维修作业，属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号；）
未规定设置（），或临时调换驻站联络员或现场防护员的上线检查、施工、检测、维修作业，属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号；）
凡有涉及铁路营业线施工、维修等作业时，相关单位必须按照要求设置专职现场（）人员
未按规定设置驻站联络员和现场防护员，或临时调换（）的上线检查、施工、检测、维修作业属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号；）
需临时安排施工和维修作业时，按（铁路营业线施工安全管理办法》的相关规定办理（）
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由（）部门按照平行作业的原则统筹进行安排，最大限度满足施工单位要求，原则上重点病害处理、施工优于正常维修。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.3）
未规定设置驻站联络员和现场防护员，或临时调换驻站联络员或现场防护员的上线检查、施工、检测、维修作业，属营业线施工、维修作业安全红线问题。（应知应会-铁运【2012】280号）（）
高速铁路营业线施工、维修作业原则上按上行方向，一站（)区间划分基本作业单元，
营业线施工按组织方式，影响程度分为施工和维修两类，施工等级分为Ⅰ、Ⅱ级维修;维修项目按照作业复杂程度和设备影响方位，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级维修。（)
铁路营业线施工是指影响营业线设备（）、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类
