空车临修日期距辅修到期日期在（）日以内者可转做辅修，并在《铁路货车检修记录单》（车统―22D）备注栏内注明。
辅修是（）维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好
车辆零部件在厂、段、辅修时，损伤的程度超过中间限度时，无须修理或更换。
货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。
辅修限度表内，段修有数据、辅修无数据者，辅修可（）掌握。
车轮轮缘内侧缺损宽度的辅修和运用限度为（）mm。
下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。
新《段规》中限度表内，段修有数据、辅修元数据者，辅修可不掌握。
中梁左右旁弯辅修限度不大于（）。
新《段规》中限度表内，段修无数据而辅修有数据者，须修理至图样原型（包括公差）。
货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。
最大限度即是大修、段修、辅修限度。
辅修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次（）前各部运用技术状态良好。
经过厂修的铁路货车，未取消辅修时，“车钩闭锁位不超过运用限度”的质量保证期限为一个（）。
对辅修铁路货车技术状态进行全面检查，对制动装置、（）进行重点检修并达到铁路货车运用基本性能。
车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。
中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。
在空车状态下，KZW-4、KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆距离辅修限度不小（）
《铁路货车站修规程》规定：在空车状态下KZW-4.KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆距离辅修限度不小于（)。
车辆车体倾斜辅修限度规定不大于（）
货车车轮轮缘内侧缺损宽度辅修限度为不大于（)。
货车车轮轮缘内侧缺损长度辅修限度为不大于（)。
库列检是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、（）和客车整修等工作。（1
辅修限度是针对直接影响列车安全运行的零部件而（)的限度，是在辅修是要否修理的依据。一般按辅修限度修理或更换的零部件，应保证能安全运行到下一次辅修期。
