不锈钢结构敞车在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于40mm时（）。
底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。
中梁下盖板腐蚀深度不大于（）。
货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。
辅修限度表内，段修有数据、辅修无数据者，辅修可（）掌握。
下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于（）。
中、侧梁左右旁弯或牵引梁甩头对行车安全不够成威胁。（）
新《段规》中限度表内，段修有数据、辅修元数据者，辅修可不掌握。
轨道平车整车要求底架组成后测量旁弯，在全长内不应大于基本尺寸的0.7％，每米内不应大于（）。
测量中梁右左旁弯时，由发生弯曲处的两端点连成一直线。
货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。
最大限度即是大修、段修、辅修限度。
经过厂修的铁路货车，未取消辅修时，“车钩闭锁位不超过运用限度”的质量保证期限为一个（）。
辅修限度表内运用有数据而辅修无数据者，辅修则（）。
车辆车体倾斜辅修限度不大于（）。
中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。
中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。
《铁路货车站修规程》规定：在空车状态下KZW-4.KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆距离辅修限度不小于（)。
铝合金结构敞车上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上、下弯曲大于、左右旁弯大于25mm时调修（）
车辆车体倾斜辅修限度规定不大于（）
货车车轮轮缘内侧缺损宽度辅修限度为不大于（)。
货车车轮轮缘内侧缺损长度辅修限度为不大于（)。
中梁裂纹延伸（)为需要更换的中梁破损限度。
辅修限度是针对直接影响列车安全运行的零部件而（)的限度，是在辅修是要否修理的依据。一般按辅修限度修理或更换的零部件，应保证能安全运行到下一次辅修期。
