某船底舱舱容为3254m3，舱高5.38m，计划配装两种货物：下层装A货947t（S.F=0.82m3/t），为保证船舶局部强度，当在其上均匀装载S.F=1.36m3/t的B货时，则应留（）m高的空档。
滚装客船在装卸车货时，如遇大高潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
为了保证滚装客船的快速装卸，防止车货阻塞，一般先卸的货应（）。
滚装客船为保安全，对大重件车货应装在（）位。
下列有关滚装船特点描述正确的是（）。 Ⅰ具有多层甲板和双层底结构； Ⅱ强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构； Ⅲ在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度。
下列有关滚装船特点描述正确的是：（） ①、具有多层甲板和双层底结构； ②、强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构； ③、在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度
滚装客船活动汽车甲板的作用（）。
滚装客船相对而言横向强度较弱，但各层甲板均无大开口，所以（）强度无大问题。
（）码头对滚装客船装卸车货时，不受潮水影响。
滚装客船卸车时应让车辆（）启动。
恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货。
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 ①上甲板舱盖上不装重货； ②重货装载时应限制其落底速度； ③重大件货合理配装和衬垫； ④货物合理平舱。
滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。
滚装客船为防止排水孔的堵塞便于疏通应在其附近的仓壁上用（）符号标志。
滚装客船货物出入口门路只要保证足够的强度就可行。
滚装客船在装卸车货时，如遇大低潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
滚装客船在装卸车货时，如遇有大低潮应特别注意防止车辆底盘与跳板或码头发生触碰。
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车所占的甲板长度实质上（）亏仓因素。
滚装客船大型水密盖如斜坡道水密盖上面（）车货。
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。
滚装客船车辆实际装载量的计算是用每列甲板装载线长，除以每辆车的长度加上（）。
滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车辆底盘与码头或跳板发生触碰。
下列有关滚装船特点描述正确的是（）①、具有多层甲板和双层底结构；②、强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构；③、在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度
下列有关滚装船特点描述正确的是________。Ⅰ.具有多层甲板和双层底结构;Ⅱ.强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构;Ⅲ.在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度。
