内燃机车的走行部是采用转向架结构形式。
东风4型内燃机车每走行（），启动变速箱的万向轴应注油一次。
目前，我国铁道车辆的走行部大都由（）二轴转向架组成。
走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（），保证机车运行平稳和安全。
大功率内燃机车走行部分都采用转向架的结构形式。
内燃机车走行部由（）台二轴转向架组成。
转向架走行轮两驱动轴，轴距为（）
GKIC内燃机车由（）根主传动万向轴和2根辅助万向轴组成。
GK1C机车走行（）公里要向空压机风扇轴轴承内加注润滑油脂。
车辆走行装置由两台转向架组成。转向架是由什么组成？
客、货车辆的走行部大部分是由（）台二轴转向架组成。
SS8型电力机车同一转向架两台牵引电机背向布置，其相对旋转方向（）。
机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。
机车走行部不包括驱动装置，只指转向架本身。（）
东风11型内燃机车每走行（）km对万向轴各滑动副应加油一次。
库列检的线路由整备线、（）和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。
走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（）、保证机车运行平稳和安全。
目前，我国铁道车辆的走行部大都由两台（）转向架组成。
轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山8型电力机车有两台转向架，每个转向架有两个轮对、两台牵引电机驱动，其轴列式是（）。
GKIC机车工作风缸压力为500KP。（)
HXD1c机车的前后转向架可以互换（）
走行部转向架的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的牵引力和速度，保证机车运行平稳和安全（）
时速160公里动力集中动车组动力车是一台轴动力车，两台两轴动力转向架（）
韶山6型电力机车轴式为：C0£C0，表示由两台相同的三轴转向架组成的走行部。（)
