汽轮机通流部件结垢的主要标志是什么？
汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。
通流部分结垢，当叶片结垢较喷咀严重时，则反动度会（）。
机组通流部分因蒸汽器质不佳而结垢时，相应级的叶片和叶轮前后压差将增大，使机组的轴向推力（）。
（）反映汽轮机通流部分的工作状态，若某个加热器停止运行，在相 同负荷下该段后的监视段压力降低。
汽轮机通流部分结垢清除方法有（）
汽轮机流通部分结垢，会造成气流通过隔板及叶片的压降增加，工作叶片反动度也随之增加，严重时会使隔板及推力轴承过负荷。
蒸汽轮机通流部分结垢一般第一、二级结垢较多，以后各级逐渐减少。
汽轮机中压部分的动叶片结垢时，将引起串轴（）。
高压汽轮机运行中，若发现在相同的流量下监视段压力增加（）以上，必须进行通流面的清洗。
汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及个监视段压力分析判断采取措施。
汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
转子通过临界转速时的（）变化是分析燃气轮机通流部分结垢或异常的最有效手段。
判断汽轮机结垢严重一般中、低压机组监视段压力相对升高15%，高压及以上机组相对升高10%时，必须进行清除。
汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成（）变化，监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分的（）情况，同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。
汽轮机通流部分叶片结垢，会引起（）。
在同一负荷（主蒸汽流量）下，监视段压力增高，则说明该监视段后通流面积减少，或者高压加热器停运。
汽轮机运行监视段压力升高与（）无关。
汽轮机通流部分结垢，会使（）增大，（）增大。
发现汽轮机推力瓦块温度升高，应对照推力瓦（）、冷油器（）、主蒸汽流量、监视段压力及串轴指示等进行分析，采取措施。
汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5毫米左右，这个数值等于汽轮机通流部分最小动静叶片间隙。（)
汽轮机通流部分结垢后，可导致（）
在凝汽式汽轮机中，通流部分结垢是根据调节级压力和各段抽汽压力与流量是否成正比来判断。()
