喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。
机组通流部分因蒸汽器质不佳而结垢时，相应级的叶片和叶轮前后压差将增大，使机组的轴向推力（）。
汽轮机结垢是由于（）。
汽轮机通流部分结垢清除方法有（）
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。
蒸汽轮机通流部分结垢一般第一、二级结垢较多，以后各级逐渐减少。
在凝汽式汽轮机中，除最后一、二级外，调节级汽室压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比例变化。（）
汽轮结垢是由于（）。
在供热抽汽式汽轮机中，当旋转隔板开度为零时，它的通流面积则为零。
转子通过临界转速时的（）变化是分析燃气轮机通流部分结垢或异常的最有效手段。
汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成（）变化，监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分的（）情况，同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。
汽轮机通流部分叶片结垢，会引起（）。
汽轮机叶片通流部分结垢监视段压力升高。
调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值时，应（）。
通常把调节级汽压和各段抽汽压力称为（）。
喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。
汽轮机通流部分结垢，会使（）增大，（）增大。
根据蒸汽在背压汽轮机级的通流部分中的流动方向，背压汽轮机级可分为（）与辐流式两种。若按照蒸汽在级的动叶片不同的膨胀程度，又可将轴流式级分为（）和反动级两种。
喷嘴配汽式汽轮机，在1号调节阀开启过程中，调节级理想焓降是（）。
除了汽轮机最后一、二级外，调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成反比变化。（）
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。
根据蒸汽在背压汽轮机级的通流部分中的流动方向，背压汽轮机级可分为（)与辐流式两种。若按照蒸汽在级的动叶片不同的膨胀程度，又可将轴流式级分为（)和反动级两种。
汽轮机通流部分结垢后，可导致（）
