反推收藏时要确保反推不能随意移动，气动反推通过什么实现？（）

A . 因为idle lock solenoid（慢车锁电磁活门）是通电衔接的 B . 因为idle lock solenoid（慢车锁电磁活门）是断电的 C . 只有一个油门杆idle lock solenoid（慢车锁电磁活门）锁定

A . 使用来自飞机气动系统的引气 B . 使用来自HPC的高压级空气 C . 在地面使用来自HPC的高压级空气，飞行期间使用来自LPC的低压级空气 D . 使用APU引气

A . 作动筒 B . 电动机 C . 力矩马达 D . 空气马达

A . 引气供应管 B . 中央驱动装置 C . 压力调节和切断活门 D . 方向控制活门

A . EEC B . HMU C . EAU D . DEU

A . 靠下的作动器 B . 中间的作动器 C . 靠上的作动器 D . 作动器都不带锁定机构

A . 作动筒 B . 连杆 C . 空气马达 D . 齿轮马达

A . 各自驱动没有连接 B . 同步软轴连接 C . 由刚性轴连接 D . 由钢索连接

A . 当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位时 B . 当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时 C . 当临近电门显示反推滑套在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时 D . 当临近电门显示反推滑套不在收回位或锁定作动筒解锁，反推手柄在收回位时

A . A、通过折流门改变风扇排出空气的方向 B . B、通过折流门改变发动机排出空气的方向 C . C、通过哈扮门改变风扇排出空气的方向 D . D、通过哈扮门改变发动机排出空气的方向

A . 油门杆角度； B . 地面； C . N2。

A . A、通过打开反推隔离活门来引导液压去收上反推套筒，并在这之后使用中抑制反推开锁 B . B、通过打开反推隔离活门并指令控制活门至回收位置来引导液压去收上反推套筒 C . C、通过反推套筒超控管路用液压强制收上 D . D、通过锁定回油管路来防止反推套筒继续打开

A . 5%； B . 3%； C . 1%。

A . MEC B . PMC C . EAU D . 反推控制活门组件

A . 通过液压压力电门 B . 通过进近电门 C . 通过在上作动筒上的LVDTs D . 以上都不对

A . 液压 B . 电源 C . 气源 D . 人工

A . 力矩马达控制 B . 电门控制 C . 反推杆控制 D . 反推杆经空地逻辑电路由电磁线圈控制

A . A.防止意外放出反推 B . B.当反推手柄移动到反推位时，防止前推力手柄移动 C . C.前推力手柄不在慢车位时，反推手柄拉不起来 D . D.上述B和C

A . 主轮舱 B . 吊舱 C . 机翼前缘 D . 空调舱

A . 供应引气 B . 调节压力为恒值 C . 保护下游部件不超压 D . 监视压力和温度

A . MEC B . PMC C . EEC D . DEU

A．湿跑道着陆 B．污染跑道着陆 C．雨中着陆 D．干跑道着陆

A．锁作动器 B．反推控制活门组件 C．EAU D．反推手柄