12号提速道岔，尖轨尖端轨距（）。
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。
某信号工在道岔施工后的调整过程中发现尖轨尖端已经密贴，但道岔方钢处有2-3mm的间隙。可是，当信号工检查工务设备时发现道岔的竖切良好，他就束手无策了。你能帮他分析一下原因并进行处理吗？
18号提速道岔，尖轨尖端轨距（）。
时速250公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
单开道岔标准定位支柱位置应在道岔导曲线外侧两线间距（）mm处。
60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。
曲基本轨的曲折点在尖轨尖端和导曲线终点。
60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔，导曲线起点支距为144mm。
12号普通单开道岔，尖轨长度l=7700mm，尖轨跟距u=144mm，尖轨后直线段长度h=0，导曲线起点支距为207mm。
时速350公里18号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm。
单（双）开道岔的标准定位支柱纵向位置应在道岔导曲线外侧两线间中心距（）mm处。
S700K道岔道岔锁闭时，尖轨（心轨）尖端至第一牵引点处尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的间隙≤0.3mm，其余密贴部位间隙≤1.0mm
时速350公里42号道岔，曲线尖轨距尖端9192mm处尖轨降低值（）mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离（）mm
提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）为2396mm，容许误差为0，+25mm。
60kg/m钢轨AT尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
S700K转辙机双机牵引道岔的第一处尖轨撬拨点距尖轨尖端______mm，第二处尖轨撬拨点距尖轨尖端______mm。()
《铁路线路修理规则》第3.9.2条道岔尖轨尖端、跟端和导曲线部分轨距加宽递减的规定是什么
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，直尖轨为142mm，曲尖轨为125mm。It弹调性可弯折尖轨12号普通道岔为什160mm或180mm，12号提速道岔为（）
道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端4m处（）
60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端1800mm处。（)
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：直尖轨为142rnm，曲尖轨为152mm；AT、型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180 mm，12号提速道岔为160 mm；18号道岔允许速度大于160km／h时为160mm，允许速度不大于160km／h时为160mm或180mm（具体按标准图或设计图规定办理）；其他型号道岔按标准图或设计图办理（）
