25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的KM1和KM2（）的接触器。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。
25T型客车检修规程规定：对于空调试验，满负载运行1h以上，测量控制柜各接I线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于（）
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的热继电器FR1是（）的过载保护元件。
25G型空调客车温度调节器制冷温度应设定在（）以上，以防止蒸发器发生结冰现象，进而损坏压缩机。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的FR4是（）的过载保护元件。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）能控制（）空调机组。
25G型空调客车交流电源控制箱内设有缺相保护和（）保护。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中，当161～162号线（）时，制冷压缩机将不能启动。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）的92～85中有断点时，两台机组将（）工作。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中6号线是（）控制线。
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）的（）发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能。
25G型空调客车应急控制系统的应急电压欠压保护值45V±1V。（）
RW24型客车空调自动控制系统的温控器采用（）作为测温元件。
客车空调对车厢温度和湿度的控制有何要求？
25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一接线排各通电接头温度差不得高于（）
目前空调客车广泛采用那种温度控制器？
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C£1T1)的FR4是（)的过载保护元件。
>25型空调客车空调机组控制电路由（）供电
NJ08型电客车司机室空调控制面板：用于司机室空调的控制，控制开关安装在司机台上，主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关（）
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）
MK型空调客车的空调控制柜（KLC40C£1T1)中的98,100号线是（)。
客车空调自动控制系统温度控制器相应有“强冷”与“弱冷”两个电子开关，它们之间的动作温差最大为8℃并可调。（)
