通常情况下，车次号为红色时，表示本车次为客车。
TDCS无线车次号信息发送地点在始发站内时，当TAX箱给出的信息中的监控状态位为“非监控状态”，机车速度从0变化至5Km/h时，单向发射（）次。
按列车车次划分，属于上行专运列车的车次号是（）。
客车车次的规定：4位表示，前2位代表列车服务号，后2位代表行程，单数行程代表上行，双数行程代表下行。
CTC对车次号丢失的列车未输入车次号时，通过无线车次号校核也能自动匹配车次号，但是此车次需要人工确认，否则该列车将无法自动排路，同时有报警提示。
车次功能号注册后，相关人员可以通过车次功能号呼叫（）。
下列无法满足车次功能号注册要求的车次号有（）。
按列车车次划分，属于上行救援列车的车次号是（）。
车次报号设备故障不能使用，行调无法确认列车车次时，应（）。
区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长的输入时机为。（监控手册）（）
遇列车车次号丢失或车次号不能随列车同步，需重新输入车次号时，须在列车运行红光带后的闭塞分区（自动闭塞区段)重新输入车次号。（)
DDU上，在车次界面内显示列车里程数和车次号。（)
车次号框中车体号为黄色字体代表（)A."有列车号并且是静止的CTC列车。B.有列车号并且是速度在0-25
《行车日志》中，调试列车和加开列车在ATS上有显示车次号的，记录车次号，不显示则记录该列车的车体号或行调命令给定的车次号，工程车记录工程车编号或行调命令给定的车次号。（)
车次号的边框中紫色代表偏离时间（)。A.早点≤-120秒B.晚点>15秒并且-120秒并且<-15秒D.晚点≥120秒
CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入对的车次号（）
重庆轨道交通跨座式单轨系统的列车车次中，前2位表示车组号（）
车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即核对列车车次，及时修正列车车次号（）
四号线ATS操作台上的车次,后8位车次号中前两位表示（）
TDCS/CTC系统车次号修改，通过列车：当，车次窗传递到站内股道时，将股道上的显示车次号修改；若修改时间短，也可在时，在进站信号机外方区间上修改车次，将显示车次号修改（备注：此车次号修改方式本站站场图上进站信号机外方必须有区间才可修改）（）
发现CTC终端内无线车次号（带下划线）、无车次号、车次号错误或需变更车次号的列车，车站调车操作方式车站，车站值班员与核对确认后，重新输入正确的车次号（）
动车组修改车次号时必须停车进行人工操作，禁止不停车修改车次号。（)
CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入正确的车次号。（）
普通电客列车车次号由5位数字（客运服务号+序列号/目的地号)组成，前3位为列车客运服务号，后2位为序列号/目的地号。（)
