允许速度Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根；160km/h≥vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。
υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。
道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时，应临时处理并限速，直向速度不超过160km/h，并尽快恢复原结构。
160km/h≥Vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。
最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。
铺岔完成安装转辙装置时，工务、电务部门应配合施工。转换设备未安装前，应用钩锁器固定尖轨、心轨，直向限速（）通过，侧向禁止通过工程列车
直向通过速度大于160km/h的道岔，在两牵引点间有mm以上水平间隙时，不应接通道岔表示（）
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动（）
铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。V≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少雨50根；160km/h≥V＞120km/h时道岔直向两端过渡枕均不得少雨75根（）
允许速度vmax≤120km/h 时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50 根；160km/h≥vmax＞120km/h 时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）
电客车、工程车在运行过程中，司机遇信号显示异常要立即停车，并与信调联系；信调确认进路已经排列正确且锁闭，仅为信号机不能正常显示时，可命令司机加强瞭望，确认道岔位置正确，限速5km/h越过该信号机（）
连续式机车信号机显示一个双半黄色闪光：要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经（）号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光（技规）
遇设备故障等特殊原因必须使用变通进路办理接发旅客列车时，在办理进路前，车站值班员须将变通进路上所有侧向通过小于（）的道岔编号及辙岔号（含基本进路上直向变为侧向小于（）道岔）向列车调度员汇报，由列车调度员发布限速调度命令后，方准办理
在试车线调试时，特殊情况需要进入“（）”时，必须经过DCC值班员同意，ATP、IATP模式限速（）km/h进入
无ATP保护时，NJ08型电客车使用紧急解锁（或车门打开），运行中的列车会产生（）
NJ08型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是（）
NJ08型电客车操作刮雨器开关时必须__，防止继电器烧损（）
机场线地面信号机显示引导信号，NJ06型电客车NRM模式越过，限速70km/h（）
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备通车（）
道岔直向过渡枕υmaB≤120km£¯h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（)根。
常态点灯的进站色灯信号机显示（），是准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示）欠一架信号机经道苗直向位置开放一个绿灯
当使用__时，NJ08型电客车辅助电路中，辅助系统中ICK开关会断开，保护整个辅助系统（）
