线岔处两支接触线相距500mm处，非工作支接触线应工作支抬高（）mm
电力机车，对段修机车电控阀的检修及动作性能要求有：在最大工作风压六百五十千帕，最小工作风压四百千帕及最小工作电压（）时，均能可靠动作，不得有卡滞、泄漏现象
对段修机车，电空阀要求在最小工作电压（）时，均能可靠工作，不得有卡滞、泄漏现象。
道岔处两工作支接触线在间距（）处应等高。
转换支柱承受接触悬挂下锚支和工作支线索的重力和垂直力。
转换柱处，非工作支接触线和工作支接触线定位器、管之间的间隙不小于（）
转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于50mm。
中心支柱处两工作支接触线在定位点处呈（）状。
非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高（）。
机械分段锚段关节转换柱工作支定位点处两接触线垂直距离应保持为（）mm。?
绝缘锚段关节两转换柱定位，非工作支比工作支抬高（）mm。
转换支柱处两定位器能分别随湿度变化可自由移动不卡滞。
在刚性网中，锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应（），转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出（）mm。
（）位于锚段关节处两锚柱之间，承受接触悬挂下锚、非工作支和工作支的重力和水平力。
绝缘锚段关节两转换柱定位，非工作支比工作支抬高（）。
高铁接触网转换柱处当非工作支接触线位于工作支定位管上面时，其间距不应小于（）mm。
碗口支架中立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象。
软横跨下部定位索距工作支接触线的距离不得小于（）
定位器（管）应保证接触线之字值、拉出值及工作面的正确性以及定位点处两条接触线相距（）mm，并具有一定的弹性；当受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动，使受电弓有良好的取流状态。
线岔处两工作支接触线与轨面的高度应相等，侧线工作支接触线允许高于正线工作支接触线（）mm。
转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于（）mm。（西铁供【2016】82号，第一百二十条）
转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞，非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于（）mm。（铁总运【2017】9号，第一百三十五条）
锚段关节处的两支接触线非工作支不得低于工作支，两端定位点处高差标准值为0～8mm，中间两转换悬挂点处应等高，受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象（）
