对于返回的硬件，若在（）个月内须再次返修则计为二次返修（即硬件维修不合格），纳入二次返修率考核。
在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成汽车无法正常使用，且承修方在（）日内不能或者无法提供因非维修原因而造成汽车无法使用的相关证据的，汽车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。
电缆芯线接续前，应保证气闭良好（填充型电缆除外），并应核对电缆程式、对数，检查端别，如有不符合者应及时返修，合格后方可进行电缆（）
机动车维修经营者对一次合格率和返修情况应进行质量分析和改进：返修车处理记录表由服务质量信息（跟踪回访）员填写并做统计，维修经理存档，涉及的内容应包括（）等。维修经理应定期（每周一次）与车间主管、技术主管共同分析返修原因及采取的有效措施，上报技术主管核准备案。
如需由移动公司返修备品备件时，代维公司须在（）天内将更换下的故障件递交移动公司进行返修。
钢桥钢梁焊接中，同部位的焊接维修不能超过两次，返修后的焊接应该按质量标准进行复验，并且合格。
返修车辆竣工检验合格后，由检验员填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向托修方提供《机动车维修竣工出厂合格证》与《质量保证卡》。（）
在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在（）日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修。
维修流程中三级检验是保证一次合格率的关键，三级检验控制关键是维修检验流程软件的流转和检查的执行情况，要对每个接点进行落实责任人并记录。（）
返修车辆竣工检验合格后，由（）填写返修技术档案，与业务员共同交付车辆，并向托修方提供《机动车维修竣工出厂合格证》与《质量保证卡》。
为保证自动化系统的正常维修，及时排除故障，厂（站）端应视需要分别备有远动专用的仪器、仪表、工具、备品和备件。
不管是内部质量控制还是第三方质量调查，对维修质量的评价始终来源于客户期望与客户感受之间的差距，能够有效的提高客户满意度，（）满足客户的期望，是提升维修服务质量的关键。这种满足体现为维修企业能提高快速和可靠的服务，这主要表现在车辆一次合格率、返修率的高低，以及维修企业对质量事故、质量投诉的控制和处理上。
对不影响产品实用性能的一般件和非易损的主要零件，当发生质量问题时，经过正常处理程序后，不必经过返修，允许回用的产品称为返修品。
对于返回的硬件，若在（）个月内须再次返修则计为二次返修（即硬件维修不合格），纳入二次返修率考核
电缆芯线接续前，应保证气闭良好（填充型电缆除外），并应核对电缆程式、（），检查端别，如有不符合者应及时返修，合格后方可进行电缆接续。
某生产线有2道工序，如下图所示，每道工序后有检验工序（用菱形表示），两道工序本身的初检合格率分别为90%和92%，A和B为返修工序，根据历史数据，进入返修的产品有50%能够修好，50%需要报废，假设检验能够检出所有不合格产品，以下说法正确的是（）
各级作业人员应严格执行规范、标准和施工方案、操作规程，对不合格产品坚决返修，直至合格。（)
某企业对一批产品进行质量检验，这批产品的总数为 5000 件，过去几次同类调查所得的产 品合格率为 91％、95％和 96％，为了使合格率的允许误差不超过 3％，在 99.73％的概率下 确定抽查产品件数时，应采用的产品合格率为（）
产品依检验标准可分为合格品，不合格品，废品，返修品。（）
产品依检验标准可分为合格品，废品，待判品，返修品。（）
产品依检验标准可分为合格品，不合格品，待检品，返修品。（）
产品依检验标准可分为合格品，不合格品，待判品，返修品。（）
CAC012一般规定，灭火器维修及再装时维修单位必须对筒体和储气瓶进行水压测试试验，压力为设计压力（）倍，不得有渗漏，试验合格后方可继续使用
