ATP车载设备有哪几种模式？
ATP车载设备在断电后（）秒才能重新上电。
擅自切除车载安全装置
什么时候采用机车信号模式（CS），ATP车载设备是否输出制动？
列车切除车载ATP设备后，以规定速度运行到前方车站，凭（）清客后，放空回段或转入故障车停留线。
未交验新车在试车线进行调试过程中（车载ATP无法使用），征得车场调度值班长同意后乘务员才能切除ATP动车，但只许在指定区段调试，且在指定区段速度不得超过50km/h。
ATP车载设备记录数据种类有哪些？
为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。
ATP车载设备主要有（）种工作模式。
擅自切除车载安全装置的定义？
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故。
当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时，ATP车载设备就报警、卸载、制动，起到防止“（）”的安全作用。
简单描述车载ATP与外部设备的接口。
严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号。
解释擅自降级或切除车载ATP设备。
当车载设备出现故障需要切除ATP且无监控员时，司机凭行调命令以限速（）运行
当车载ATP设备发生故障，立即报告行调，如在区间，凭行调命令以RM或NRM模式驾驶列车运行到前方站，严格按信号指示行车，严禁超速（）
违章解锁监控装置或擅自隔离列控车载设备。 属于运输安全生产和行车组织红线范围（）
擅自切除客运列车的车载安全装置开车属于一般事件B类。（）
车载ATP与外部设备的接口有（）
当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（）
运营中发生事件：列车运行中擅自切除列车车载安全防护装置，属于一般事故（）
