气门油封密封不良时，导致排气管冒蓝烟，发动机缸压明显（）正常值。
焦炉各处都不冒烟,说明集气管压力调节是正常的。
汽油机油电路发生故障，故障现象是猛加速时汽化器回火，并容易熄火，稍拉节气门，排气管有明显的“扑扑”声，随转速提高消失，且发动机有熄火趋势，这时若拉阻风门动力显著提高，挥霍声音消除，故障原因一般是（）。
发动机急加速时，气门室罩加油口向外冒烟，而且空气滤清器内有大量的黑色油液，说明（）堵塞。
若气门卡在开启状态，不仅使柴油机功率下降，排气冒烟严重，甚至会造成严重（）事故。
冲洗泪道时有阻力，若冲洗液部分反流，部分流鼻腔，说明()冲洗泪道时，若冲洗液完全从原路反流，说明()冲洗泪道时，若冲洗液自下泪小点注入，液体由上泪小点反流，说明()经下泪小点注入冲洗液，若口咽部有液体的感觉，则说明()
下列对气门杆油封的安装说明的叙述中，哪一个是正确的？（）
活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声，发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮，造成的原因是气门弹簧（）。
柴油发动机启动时，排气管不冒烟，说明（）。
机油加油管口冒烟的故障判断
往复式压缩机排气口必须连接（），以缓冲排气的脉动。
发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
发动机出现声响钝哑，随转速增高而加大，而且变为嘈杂声响，机油加注口处冒呈脉动状蓝烟，频率与声响吻合，可能的故障原因是（）。
断火试验法：打开加机油口盖，提高发动机转速，在响声最明显、冒烟最大处稳住，进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失，且加油口处的冒烟呈明显减少，即为该缸窜气。轻微漏气时，如不打开加机油口盖查听，一般听不出来。
暂时不用的柴油机组，若停放（）个月以内，可不进行油封，但必须放掉冷却水和机油。
气门杆油封损坏会导致（）。
机油加注口脉动冒烟，排气管冒蓝烟多为（）。
焦炉各处不冒烟，说明集气管压力自动调节装置运转正常。
有液压挺杆气门机构的发动机若机油压力过低可造成气门脚异响（）
活塞式压缩机排气不连续，气体的压力有波动，严重时往往因气流脉动共振，造成管网或机件的损坏。（)
柴油机使用中若气门断裂，则在气门落入缸内的瞬时，排气管将冒出一股（)。
冷却水泵的水封和油封损坏，使水泵的水流进入油底壳，会造成机油__
