调车长便携台故障时，改用调车手信号指挥作业。如调车组人员间便携台通话功能良好时，作业中可使用便携台相互联系，但调车长须改用（）方式指挥机车。
铁路调车作业国家标准中对十道以上的手信号的显示方式是如何规定的？
使用手信号调车时，连结（制动）员进入车档作业前，必须在（）后，方可进入作业，作业中调车长必须显示停车信号防护。
在集中区调车作业时，遇调车信号机故障时，车站值班员应通知调车长口头转告司机。按（）作业办理。
调车作业中，调车长展开绿色信号旗单臂平伸下压一次表示距停留车（）。
调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时，机车鸣示（）。
接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时应鸣示试验自动制动机复示信号二短声。
司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。
复示溜放调车信号时应鸣示溜放信号二短声。
在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。（）（A、1、Y）[05-00-03-01][010303]
取送车辆作业，制动员要道动车时，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔（）或确认调车信号开放正确后，向调车长显示起动信号。
调车手信号是表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至正确位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置。
在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设调车表示器。
车场调车作业由DCC生产调度统一领导，信号楼值班员负责信号开放，调车长负责调车作业指挥（）
《上海轨道交通手信号作业管理规定》中规定，发车手信号的定义为表示调车进路{含防护进路}准备妥当，道岔已至正确位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置（）
使用无线调车灯显设备调车作业时应执行______的原则，指挥机车的______和用语，只能由调车长发出；发现危及人身、行车安全时，其他调车人员应立即发出______或用语，停车后有关人员要______。
在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。()此题为判断题(对，错)。
原路返回或折返使用无线调车灯显设备时，调车长连续两次发出（）指令，机车运行至能显示的调车信号机前，再凭调车信号机的显示作业
在昼间调车作业时，两臂高举头上，拢起的手信号旗杆成水平末端相接，其显示的意义是（）
在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设调车表示器。此题为判断题(对，错)。
使用手信号调车时，调车长须向司机显示__进行防护后，方可同意作业人员进入车档；调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后，方可撤除防护
作业中遇调车灯显故障需改用手信号作业时，必须（），待调车长向调车人员、司机传达清楚后方可继续作业
调车作业时，调车长应不间断瞭望，发现情况不明、信号不清及其它特殊情况危及作业安全时，应立即采取停车措施（）
执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知（）
