在V带传动中，带的根数是由所传递的（）大小确定的。
在减速传动中，带的应力最大值发生在带（）。
减速带传动中，带在交变应力下工作；最大应力发生在（）处。
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
带传动中，（）V带的截面积最大。
V带在使用过程中，需要更换时，不同新旧的V带可以同组使用。
带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。
V带传动最大工作应力位于（）。
V带在使用过程中，带速应该是（）。
带传动中，最大应力发生在（）。
“V”型带在设计计算时要用带的（）。
V带传动时,最大应力出现在松边上。
V带传动的最大工作应力位于（）。
在V带传动中，带速过大或过小都不利于带的传动。
在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
带传动中，带的离心应力发生在 带中。
在带传动中（减速传动) ，带的应力最大值发生在带 。
带传动不能保证精确的传动比,其原因是由于 。 a) 容易变形和磨损 b)带在带轮上打滑 c) 带的弹性滑动 d)带的材料不遵从虎克定律A．
在V带传动中，带速v过大或过小都不利于带的传动。（)
带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（)。
带式传动中，最大应力发生在（)。
1、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（）边绕上（）带轮处。
9、带在运转过程中，每一截面始终存在拉应力、离心应力和弯曲应力。（）
8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最小应力发生在带 。
