若小带轮转速n1=960r/min，大带轮转速n2=384r/min，则带传动的传动比为（）
在减速传动中，带的应力最大值发生在带（）。
为了保证带的传动能力，小带轮的包角α1应（）。
三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。
V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在（）。。
带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（）。
三角带传动是利用带的侧面与带轮之间（）来传递动力的。
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。
当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？
一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。
在带传动中，摩擦带的截面形状有（）。
一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带绕过大带轮上的弯曲应力（）
为了保证带的传动能力，小带轮的包角应:
单根V带传递的最大功率P＝4.82kW，小带轮的基准直径d1=180mm，大带轮的基准直径d2=400mm，小带轮转速n1=1450r/min，小带轮上的包角a1＝152°，带与带轮的当量摩擦系数f=0.25，则带的初拉力F0为（ ）。
带传动中，带的离心应力与带轮直径有关。 ()
带传动中，带的离心应力发生在 带中。
在带传动中（减速传动) ，带的应力最大值发生在带 。
在带传动中,带的弹性滑动是带传动的 特性,是 避免的。 （）
带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发在带（）
在带的初拉力一定时，若带传动的有效圆周力超过带与轮面间极限摩擦力总和时，带就会在带轮上（）。
小带轮直径d1应大于或等于规定的最小直径dmin，d1过小，则带的（)将过大而导致带的寿命降低。
1、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（）边绕上（）带轮处。
8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最小应力发生在带 。
