叉车、装载机的转向轮前束和主销后倾角取（）。
两端主销后倾角或车轮外倾角相等会导致汽车行驶跑偏。
前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束四个因素。
主销后倾角和外倾角都受（）位置的影响，调整（）的位置改变其中的一个角度时，将影响另一个角度。
关于主销内倾角和主销后倾角的说法正确地是（）。
主销后倾角和外倾角不受球头节位置的影响.
主销后倾角的回正作用力的大小与车速有关。
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。
若主销后倾角过大会造成（）。
以下哪些为调整采用麦克弗森悬架式车辆的主销后倾角和车辆外倾角的方法（）。
以下哪些是对调整主销后倾角和外倾角的正确描述（）。
以下哪些是调整传统悬架的主销后倾角和车辆外倾角方法（）。
左前轮正的主销后倾角可以调节得比右前轮正的主销后倾角稍大，以补偿路拱的影响。
当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角和前束的大小。
主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。
如果主销后倾角度过大会造成（）.
转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。
主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
主销后倾角的获得一般是有（）、钢板弹簧和车架装配在一起实现的
在汽车横向平面内，转向节主销（）有向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。
转向轮的定位参数主要由主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角（）
所有的拖拉机和汽车的前轮定位主销后倾角一定大于零。此题为判断题(对，错)。
