叉车、装载机的转向轮前束和主销后倾角取（）。
当汽车左前转向轮主销内倾角小于右前轮主销内倾角时，制动时汽车将向左跑偏。
在汽车横向垂直平面内，主销轴线与垂线的夹角叫主销内倾角，不可调。
前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束四个因素。
主销后倾角和外倾角都受（）位置的影响，调整（）的位置改变其中的一个角度时，将影响另一个角度。
主销后倾角和外倾角不受球头节位置的影响.
下列情况和主销后倾角有关的是（）
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。
以下哪些为调整采用麦克弗森悬架式车辆的主销后倾角和车辆外倾角的方法（）。
以下哪些是对调整主销后倾角和外倾角的正确描述（）。
以下哪些是调整传统悬架的主销后倾角和车辆外倾角方法（）。
主销内倾角不正确可通过（）进行校正。
主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。
转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和（）。
主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
主销后倾角的获得一般是有（）、钢板弹簧和车架装配在一起实现的
主销后倾角可以在一定范围内调节。
在汽车横向平面内，转向节主销（）有向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。
转向轮的定位参数主要由主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角（）
关于轮胎异常磨损，甲认为：轮胎气压不平衡；乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足；丙认为：主销后倾角改变。以上三种说法（）
主销内倾角的回正作用几乎和车速无关（）
