汽车转运作业规范的总包邮件接收中接收信息规定，接收非上线局发交来的纸质路单，应按照（）和路单号在窗口中选用“条码设备”，将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
汽车转运作业规范的总包邮件接收包括接卸干线直达汽车邮件；接卸干线、邮区内非直达汽车邮路；接卸盘驳车；接收本局封发部门的出口邮件；接收信息。
下列关于汽车转运作业规范的总包邮件发运中装发非直达干线汽车、邮区内汽车的说法错误的是（）。
火车转运作业流程中的邮件总包发运包括（）。
汽车转运作业规范中规定接卸干线直达汽车邮件时，如卸车邮件总包有规格不符情况，其中车门封志存在问题的，地面局应向（）缮发验单。
汽车转运作业规范的装发邮件内部处理环节中有邮件配发、领取邮件实物、打印交接路单和特殊情况处理四部分内容。
邮件转运员的主要工作任务是按《国内邮件处理规则》、《国际及台港澳邮件处理规则》规定的时间、频率要求和各作业环节发运计划规定，完成国内、国际各类总包邮件的接收、处理、发运、运输等工作。
在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中对卸车邮件的分剔，转运部门应按照本单位（）和发运计划设定邮件堆位。
下列选项中，属于汽车转运作业规范的总包邮件发运环节内容的是（）。
在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，遇有火车折返情况，各接卸站根据上级要求全部卸由本局处理的总包邮件。
下列选项中，属于汽车转运作业规范中总包邮件接收内容的有（）。
火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节中特殊情况处理规定，在扫描勾核环节采取“进口路单勾核”方式组织生产。
火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中，验单的缮发包括（）两部分内容。
航空转运作业规范中信息发送规定，如果无法重新确认实际发运的邮件总包信息，则应将邮件所发（）等信息传真到卸交航空通运局。
汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、邮区内汽车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门（）的邮件和接收信息。
在火车转运作业规范的总包邮件发运环节中站台装车时，邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线，邮仓两侧车门要留出（）。
汽车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中规定，在扫描勾核的过程中，遇有总包邮件条码识读器无法识读的，应重新补打条码再执行扫描。
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。
航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。
汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、火车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门的进口邮件和接收信息。
火车转运作业规范的装发邮件内部处理环节邮件待发中规定，将邮件装码拖车后，拉运至（）停放整齐。
航空转运作业规范中规定，发航空邮件出库时，应按总包的（)分别装拖车。
直达汽车邮路驾押人员接收总包邮件后，与装发局转运人员眼同（）。
