火车转运作业规范规定，对折返车次的邮件信息，应按照（）的指示处理。
火车转运作业规范规定，网上签收上线局发来的邮件信息时，在系统的“总包处理”→“数据接收”→“网上签收”界面，按进口邮件的（）查询相关信息勾选下载。
汽车转运作业规范的总包邮件接收中接收信息规定，接收非上线局发交来的纸质路单，应按照（）和路单号在窗口中选用“条码设备”，将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
在火车转运作业规范的总包邮件发运环节装车发运过程中，如果有整堆位的总包邮件未能装车时，按规定处理后，应重新生成配发信息。
航空转运作业规范中规定在部分实现网上传输的邮路路单信息处理时，应先按照接收（）核对已有信息的交接站数据并下载到本地系统中。
依据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》，离开特种作业岗位（）个月以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作考试，经确认合格后方可上岗作业。
航空转运作业规范中规定接收区域快速汽车、盘驳趟车的邮件时，应依据路单进行点数交接，并批注车辆到达时间。
航空转运作业规范中开拆汇封邮件总包规定，对开拆出来的邮件如发现有不符情节，应向（）缮发验单。
转运作业共同规范的交接班中的信息交班规定，如本班有预配发的邮件及信息，还需向接方提供配发（），便于接方核对。
火车转运作业规范规定，对折返车次的邮件信息，应按照（）部门的指示处理。
依据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》规定，离开特种作业岗位6个月以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作考试，经确认合格后方可上岗作业。
转运作业共同规范的交接班中规定，在交接过程中，如果交接的总包邮件信息与邮件实物不符，则由（）负责处理后，再办理交接手续
航空转运作业规范中规定，交航邮件由于航空安检原因被航方整袋退回的，应向（）缮发验单。
汽车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中规定，在扫描勾核的过程中，遇有总包邮件条码识读器无法识读的，应重新补打条码再执行扫描。
航空转运作业规范的接卸邮件内部处理环节中，发现邮件总包短少或节目不符，应向发运航空通运局发验。
航空转运作业规范的总包邮件内部处理包括交航发运、装发盘驳汽车、特殊情况处理和信息发送四项内容。
在火车转运作业规范的总包邮件内部处理环节中规定，对执行总包邮件扫描勾核，将结果上传系统后，确认产生“多袋”、“少袋”信息的总包邮件，利用系统发验。
火车转运作业规范规定，接收非上线局以纸质路单交来的有条码无网上信息的总包邮件，应将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。
转运作业共同规范的交接班中规定，在交接过程中，信息交接完毕，若出现总包邮件与信息不符等问题，应由（）。
特种作业操作资格证书在（)范围内有效，离开特种作业岗位一定时间后应当按照规定重新进行实际操作考核，经确认合格后方可上岗作业。
航空转运作业规范中规定，发航空邮件出库时，应按总包的（)分别装拖车。
特种作业人员证书应当按规定审验，一般每年复审一次。离开特种作业操作岗位达个月以上的人员，应当重新进行实际操作资格考核，经确认合格后，方可上岗作业（）
依据《国家电网有限公司安全教育培训工作规定》，离开特种作业岗位个月的作业人员，应重新进行实际操作考试，经确认合格后方可上岗作业（）
根据有关规定，离开特种作业岗位半年以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作考核，经确认合格后方可上岗作业。此题为判断题(对，错)。
