减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于（）km/h。
减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高。
在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。
对制动系进行安全检视时，应检查制动鼓及轮毂有无漏油或漏气现象。
减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于（）km/h。
当车辆进入制动状态下的减速器后，通过车轮和制动轨之间的（）对车轮进行制动，以达到减速的目的。
车辆停止，使用行车制动，变速器置于空挡上。
缓速器能在不使用或少使用车轮制动器的情况下，也能使车辆行驶速度降低并保持稳定。
出现制动跑偏故障，如果轮胎气压一致，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应（）。
车辆减速器按制动力调整方法分为单轨条制动和双轨条制动。
对于自动变速器车辆而言，制动或进挡时，自动变速器（）可导致发动机熄火故障。
重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。
用平板制动检验台检验制动性能时，检验员将被检车辆以（）的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于D档），正直平稳驶上平板｡
制动鼓的间隙、轮毂轴承的松紧度和轮辋的摇摆度与轮胎的磨损无直接关系。
控制车辆的通常方法是用转向盘、制动、变速器和离合器半联动控制。为了更有效的控制车辆，驾驶人要不断提高驾驶技能。
使用便携式制动性能测试仪进行测试时，行驶至规定初速度后，置变速器于空档，急踩制动，使车辆停止，测量（）和（），并检查车辆有无驶出车道边线。
车辆在走合中应经常检查（）、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有异响。
手动变速器车辆起步时，应将制动踏板踩到底，方可挂档（）
山区道路车辆需要制动减速时，可以通过发动机挂低速挡、发动机排气制动、电涡流缓速器等辅助制动减速;减少行车制动的使用，保证长下坡、紧急制动时行车制动有效可靠。()
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持定的距离的作业过程称为（）制动
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（)制动。
自动变速器在使用维护中应注意，每隔一定时间或行驶里程需要检查ATF油，并视情更换（)
