铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。
使用铁鞋制动时（）的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上，不致歪斜掉鞋。
编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
使用铁鞋制动时应遵守什么人身安全规定？
调车中使用铁鞋制动时（）。
使用铁鞋制动时，为缩短铁鞋滑行距离，应选择（）。
在超过（）的坡度的线路上停留车辆时，除拧紧两端手制动机外，还应在下坡方向用铁鞋止轮。
铁鞋制动时，鞋尖宽度（）轨面宽度时禁止使用。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应（）。
到发线、调车线在坡度超过1.5‰，不超过5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
调车作业，溜放空客车时，以1辆为限，可使用手动制动机或铁鞋制动。
铁鞋制动时，铁鞋尺寸与钢轨类型不符时（）。
使用铁鞋制动时单轨双基本，两只基本鞋前后相距（）。
排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。
铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。
铁鞋制动时，小组车应下鞋（）
铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。此题为判断题(对，错)。
使用的铁鞋、人力制动机紧固器应编号管理，交接班时，对车辆的防溜措施应进行交接和检查，并有书面记录，做到交、接、点三清。()
线路坡度为2.5‰以上不超过3.5‰的顺向坡度时，须拧紧车辆下坡端连续不少于（）辆车辆的人力制动机，并在车辆下坡端以铁鞋牢靠固定，尽头式线路尽头端为上坡方向时，并须拧紧尽头端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定
线路坡度为1.5‰以上不超过2.5‰的顺向坡度时（向某一方向连续下坡，下同），须拧紧两端车辆的人力制动机，（）以铁鞋牢靠固定
使用铁鞋制动时应准备足够的良好铁鞋（）
挂风摘管作业时，检查禁止通过驼峰，不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）
^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外有下坡时，线路坡度不超过2.5‰时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定（）
使用铁鞋制动时，应______方向，不得______使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁______上车。
