两条船，在装载后初稳性高度相同，说明它们具有（）。
某轮开航时因货物装载左右不均，船舶重心向右偏离中线面0.14m，则当船舶受外力作用右倾5°时，该轮的复原力臂减少（）m。
某船装载排水量为6678t，船舶重心高度5.68m，自由液面对GM的影响值为0.12m，查得横倾角20°时形状稳性力臂KN为2.56m，则相应的复原力臂为（）m。
内河船舶在任一装载情况下，凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载（）舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。
正值的剩余复原力臂在平衡角以后应有（）的最小稳性范围。
以下可以计入对复原力臂影响的是（）
初稳性高度应不小于（），复原力臂曲线在（）之前应有效并在该处中断。
两条平行导体，通以相同方向的电流，它们受力是相斥的。
某船开航时因货物装载左右不均，船舶重心向右偏离中线面0.14m，则当船舶横倾5°时，该轮的复原力臂减少（）m。
某船装载后△=18000t，未经自由液面修正的KG0=7.3m，查得30°时的形状稳性力臂KN=4.5m和自由液面倾侧力矩为1080×9.81KN.m，则此时复原力臂为（）m。
在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）
1992年MSC（26）大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得小于（）。
船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶的稳性力臂（）。
A、B两船装载后具有相同的GM值，说明（）。
正值的剩余复原力臂不应（）。
客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下，从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于（）
稳性衡准中计算复原力臂曲线时，可计入下列各部分：（）
两条平行导线，当通过方向相同的电流时，它们互相吸引。（）
下列有关复原力臂GZ的说法中正确的是（）。
某船装载后△＝18000t，查得30°时的自由液面倾侧力矩为1080³9.81KN²m，则对复原力臂的影响值为（）m。
下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响：（）
船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）
经计算，船舶重心在漂心之下时的复原力臂（）。
某船装载后△=18000t，查得30°时的自由液面倾侧力矩为1080×9.81KN·m，则对复原力臂的影响值为（)m。
