列车技术作业中（含铁路货车安全防范系统）发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率是（）。
车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系，主要指标为：（），简称系统“5率”。
货车安全防范系统“五率”评价指标为（）、（）、（）、（）、（）。
货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%为（）
货车安全防范系统“五率”评价指标中发现率计算公式为（）
在（）系统中，建立“货车运用质量跟踪系统”，将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作业场，实现安全质量互控。
货车安全防范系统“五率”评价指标中使用率计算公式为（）
铁路货车安全防范系统的五率是什么？
货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，后续单位扣修辆数/本单位排出辆数×100%为（）
货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障件数TFDS指（）。
故障发现率：列车技术作业中发现铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按（）和其他故障分别统计。
安装TFDS系统的列检，凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障（），由列检作业人员承担确认及处理责任。
车辆安全防范、预警系统中，（）为货车运行故障动态图像检测系统。
货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障辆数TPDS指（）。
列检作业场要对列车技术作业中主动发现铁路货车故障、主动处理铁路货车故障的列车技术质量管理情况进行综合评价，以（）反映铁路货车故障的发现能力和水平，以（）反映铁路货车故障的处理能力和水平，以（）反映信息管理的能力和水平。
货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障辆数TADS、THDS指（）。
货车安全防范系统运用“三率”考核指标中检查率计算公式为（）。
故障处理率：列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按扣修的定检车和临修车、列车队（）分别统计。
货车安全防范系统“五率”评价指标中系统故障停机时间之和不包括（）和工务施工影响时间。
货车安全防范系统运用管理细则》规定了（）运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收、评价体系和考核机制。
列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，或列车技术作业中处理铁路货车故障件数与（）的比率。
货车安全防范系统“五率”评价指标中兑现率计算公式为（）。
整备作业场的作业量，应按行包快运专列专用车辆、双层集装箱平车专列、（)等分类统计整备列数和辆数、发现处理铁路货车故障件数。
车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
