填石路堤的压实质量标准宜用（）作为控制指标。（）
城镇道路的填石路堤宜选用12t以上的振动压路机，（）以上的轮胎压路机或2.5t的夯锤压实。
根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用（）。
基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）
基床以下路堤填料为碎石类及粗砾土时的压实标准�地基系数K30Mpa/m应（）孔隙率n%应（）。
公路工程填石路堤和土质路堤对压实度的要求是一样的。（）
对于填石路堤应采用灌砂法来检测压实度。
堆石坝坝料压实质量检查，应采用碾压参数和干密度（孔隙率）等参数控制，以控制（）为主。
填石路堤的压实质量标准宜采用（）作为控制指标。
客运专线基床以下路堤填料为碎石类及粗砾土时的压实标准，地基系数K30（Mpa/m）应（），孔隙率n（%）应（）。
基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。
除高速公路和一级公路外，其它公路填石路堤路床顶面以下（）范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。
过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
填石路堤的压实度检验，以规定深度范围内通过（）进行压实试验。
边坡压实质量的好坏直接影响路堤的整体稳定要求边坡部位的压实质量应达到路堤中间部位同等质量标准。目前一般采用加宽超填的方法超填宽度不宜小于（）。
填石路堤每一压实层，用试验路段确定的（）指标检测压实质量。
第75题：填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。
第84题：对于填石路基，硬质石料下路堤的孔隙率不得大于（）%。
对于填石路堤应采用灌砂法来检测压实度。()此题为判断题(对，错)。
填石路堤压实质量标准宜采用空隙率作为控制指标（）
填石路堤施工时，正确的施工要点有（)。A、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实
填石路堤施工时，正确的施工要点有二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。（)
